北京地铁大兴机场线下月底注册 支撑“刷脸搭车”

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北京地铁大兴机场线下月底注册 支撑“刷脸搭车”
原标题: 地铁大兴机场线下月底注册大兴机场站台上部,长投影和“空中丝路”飘带规划颇具特征。进站检票能完成刷脸进站。向车窗外望去,京雄城际铁路,大兴国际机场高速并行。在玻璃拱形的大兴国际机场线草桥站进站口,工人在做最终的施工。未来,旅客可在草桥站处理行李邮寄。草桥站立柱花的造型让整个展厅“花团锦簇”。再过1个月的时刻,大兴国际机场就要正式通航了,而作为大兴国际机场“五纵两横”配套交通工程中的快速、直达、大运量的公共交通服务快线,连接着机场与城区的地铁大兴机场线也将同步注册。现在,地铁大兴机场线已进入试运转阶段,土建及设备工程处于收尾阶段,注册之后,市民从草桥动身前往北京大兴国际机场仅需19分钟。今天上午,记者来到玉泉营闸邻近的大兴机场线草桥站时看到,大兴机场线的出入口现已建成。从玻璃拱顶规划的地铁口搭乘扶梯,一路向下进入到草桥站站厅,似乎进入了花的国际傍边。巨大的立柱上方“开出”花瓣造型,铝方通的吊顶呈现出流通的线条感。在站厅入口处,城市航站楼四个货台可为大兴机场旅客处理行李邮寄等手续。记者注意到,大兴机场线出入口闸机均装备了人脸辨认功用,往后旅客或可“刷脸搭车”。作为大兴机场线一期工程线路最北端的地下车站,草桥站与在建中的地铁19号线草桥站同期一体化建造。两线选用平行站台设置,换乘方法与四惠东站类似,换乘间隔约45米。假如要换乘地铁10号线,则需要走一段换乘通道,换乘间隔约270米,步行换乘时刻约6分钟。在线路的另一端,大兴机场站站厅无缝对接机场和高铁换乘空间,乘客出闸机后只需搭乘电梯,即可进入航站楼处理登机手续。在装饰规划风格上,地铁站与机场保持一致,以新时代的“空中丝路”为主题,以行云流水的飘带发散引导客流,以我国红为装点,营建与机场换乘厅一致的空间作用,表现国门第一线的我国文化,北京神韵。大兴机场线“白鲸号”共8节编组,包含1节行李车厢、1节商务车厢及6节一般车厢。结合线路快捷、按时、高效的快线大站特色,线路规划最高车速160公里每小时。在列车操控上,大兴机场线列车选用了彻底自主知识产权的全主动驾驭体系,满意城轨GoA4主动化等级(无人监督主动驾驭)。列车可主动唤醒、自检、休眠,完成正线与车辆段全主动运转。在安全方面,列车搭载弓网、轮轨、走行部归纳在线检测设备,设置障碍物与脱轨检测设备,完成列车毛病报警上传功用,进一步提升了车辆可靠性与可维护性。但考虑到运营或许呈现突发状况等原因,列车运营时将有人值守。地铁大兴机场线一期南起大兴机场,北至草桥站。线路全长41.36公里。全线共设三座车站,分别为大兴机场站、大兴新城站和草桥站。一起设置磁各庄车辆段,规划预留大兴机场北停车场。(记者 李博 记者 程功 武亦彬摄)

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